1 集裝箱鎖頭的使用
▲國際箱鎖的頭部朝上為工作位，朝下放置為非工作位。
▲裝載20ft國際箱時，所有國際箱鎖均須處于工作位，并使止擋置于鎖座止擋槽內。
▲裝載40ft、45ft、48ft、50ft國際箱時，車體中央部位的 4個國際箱鎖必須處于非工作位，其余4個國際箱鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內。
▲作普通平車使用時，所有國際箱鎖均須處于非工作位。
▲翻轉國際箱鎖時，須先將鎖頭向斜上方提起，待止擋脫離開止擋槽后，翻轉鎖頭并落下。
▲吊裝集裝箱前，必須首先檢查各箱鎖位置狀態是否正確，然后將集裝箱吊起，角件孔對準相應的鎖頭，輕輕落下。
2 端門的使用
為方便整列車裝運車輛及軍事裝備，該車兩端設有活動鋼質端門，放倒時可作為渡板用。在車輛運行時端門必須處于立起關閉位。特殊情況下車鉤處加停止緩沖器，允許將端門放倒運行。
3維護說明
▲各箱鎖應在易丟失配件處作防丟失處理。各圓銷、開口銷或螺母處要作焊固處理，保證配件齊全。經常檢查鎖閉裝置的易損件狀態，保持良好的工作功能。
▲端門各圓銷作焊固處理，并經常檢查，保證配件齊全。保持端門的開閉靈活，并保證端門處于垂直位時，其兩端下平面到端梁上平面間的距離差不大于4mm。端門打開時，一側至少與一個支架接觸，與不接觸的支架間隙應不大于3mm。
▲其它未提及部件按各相應使用維護說明書維護，或按照《鐵路貨車運用規程》、《鐵路貨車站修規程》等進行。